El tiempo libre alcanza su mayor potencialidad cuando se convierte en fundamento del desarrollo de la libertad

Copa Challenger “Carlos Eduardo López” 2009

El CÍRCULO MENDOCINO DE AEROMODELISMO
tiene el agrado de invitar a todos los aeromodelistas argentinos y de paises sudamericanos,
que deseen participar en el Concurso de Vuelo Libre,
Copa Challenger “Carlos Eduardo López” 2009,
organizado por nuestra institución,
a disputarse los días 10 y 11 de octubre del corriente año.

CRONOGRAMA:
Sábado 10 de Octubre: Prácticas
vivaq nocturno (para aquellos que deseen pernoctar en el campo).
Domingo 11 de Octubre: Concurso
La primera rueda dará comienzo a las 9 horas y terminará a las 10.30 horas, luego las mismas serán libres hasta las 14 horas en que dará comienzo la quinta y ultma rueda que terminará a las 15 horas apróximadamente.
Puede volarse con módelos de cualquier categoría de vuelo libre.
Tiempo máximo modelos de F1A; F1B; F1C; y A2 CLASSIC : TRES MINUTOS
Tiempo máximo modelos de F1G; F1H, F1J; Guardia Vieja y P-30 : DOS MINUTOS
A la terminaciòn se efectuaràn las conversiones de tiempo,
para equiparar las categorìas FAI con las otras.-

CAMPO DE VUELO:
RUTA 40 A SAN JUAN -KM. 70 CON LA INTERSECCIÒN DE CAMINO A LAGUNA DEL ROSARIO (por el mismo, 600 metros hacia el este)

INSCRIPCIÓN $ 20.-
ENTREGA DE PREMIOS Y ALMUERZO DE DESPEDIDA: SE REALIZARÁ UN ASADO A LA CANASTA EN EL MISMO CAMPO DE VUELO AL FINALIZAR EL CONCURSO. LLEVAR TODOS LOS ELEMENTOS CORRESPONDIENTES (carne, vajilla, bebida, etc.) y aquellos que tengan la inquietùd de pernoctar la noche del sabado, todos los elementos de campaña, como ser carpa, bolsa de dormir, etc. Pedimos por favor confirmen vuestra presencia, principalmente los que tengan la inquietúd de quedarse el sabado en el campo.-

HOTELES CIUDAD DE MENDOZA

HOTEL SIENA
Ituzaingo 1462, al lado de la sede del club ,
con cochera y desayuno. Reservas de mañana (Sra. Marita)
TE. 0261 4200152

APART HOTEL

INNOVA
Barcala 277 muy cerca del centro;
TE. 02614252377. TV con cable , mucama, cocina, heladera,
Supermercado enfrente, Cochera a una cuadra. Ropa blanca, toallas, vajilla
Para mayor información comunicarse con:

EDUARDO FURFERI:

eduardofurferi@yahoo.com
Fijo 0261 4234364
Movil 0261154605751

EDUARDO LÒPEZ:

Calefonlopez81@yahoo.com
0261 156841779



FIRECRACKER de Bill Winter.USA.1949


Publicado en Model Airplane News en Octubre de 1949
Proj Span inch 30.32
Dev Span inch 31.00
Chord inch 4.75


MILLI de Hans Aaser. Noruega. 1950

Proj Span inch 36.52
Dev Span inch 37.80
Chord inch 5.12


FLY`S EYE de J.B.Night 1949.USA

Publicado en Model Aircraft en Enero de 1949

Proj Span inch 39.00
Dev Span inch 39.00
Chord inch 6.75
Perfíl Alar Goldberg G5


BOJAR .Checoslovaquia 1950




KRASNAL de Jan Bury. Polonia 1951

Publicado en Aeromodellers Annual en 1951

Proj Span inch 26.81
Dev Span inch 27.37
Chord inch 4.34
Perfíl Alar Naca 6409
Perfil Estab. Clark Y


B 17 de M. Borzeckiego. Polonia. 1949


Publicado en Aeromodellers Annual en 1949

Proj Span inch 43.00


AUSTERITY de John Chinn.1949. USA


Publicado en Model Aircraft en 1949
Proj Span inch 40.00


POWERHOUSE de Dick Korda. 1947. USA





Publicado y vendido en kits por Berkeley Models


Proj Span inch 39.14
Dev Span inch 41.00
Chord inch 8.00

Ver también:

THE POWERHOUSE
de Sal Taibi.
USA. 1938

POWERHOUSE Profile
de Berkeley Models.1949


FREECON de Dick Everett. USA



PAQUERETTE de J Tantet . Francia



BELGIAN WINNER de Joostens 1947. Bélgica

Publicado en Aeromodellers Annual en 1948


Proj Span inch 45.00


APE 16 ( APR 16 ) de Angelo Peruzzi. Italia 1945

Publicado en Modellismo en 1945


Proj Span 49.64 inch
Dev Span 50.39 inch
Chord 8.85 inch
Perfíl Alar NACA 6409


00 MPH de Huc Dressler 1948



Volar Libremente

El aeromodelismo de vuelo libre, nos enseña que cada detalle, cada ajuste, es crucial. Cada modelo es al mismo tiempo una maquina voladora y una obra de arte destinada a funcionar en un universo de variables infinitas. Al que dejamos escapar de nuestras manos, esperando que con buena suerte retorne con nosotros... Leer la nota completa
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